汽车专业毕业生跟你聊聊：毕业设计这件大事

xiaoye

汽车专业毕业生跟你聊聊：毕业设计这件大事

    光阴如箭，看着一摞摞堆积起来的图纸、设计方案，我才恍然想起：距离我第一次走进上海大众，着手毕业设计，已经是三个多月前的事儿了。
记得刚来的那一天，培训部特意为实习生举办了毕业设计启动仪式。领导带着我们走到前辈们面前说，以后在工作中遇到什么问题，可以随时向任何的同事请教。从前辈们的言行中，我能感受得到他们对新人的真诚、热情以及殷切期待。
    百闻不如一见，进入到实习部门后，我才真正感受的到上海大众雄厚的研发实力，卓越的技术，先进的设备，专业的员工，科学的管理制度......不管从整体还是从部分来看，上海大众有它无人能及的优越性。
    实习伊始，我对毕业设计将要研究的转向泵认识不足，每当需要一些数据，想要看看实验台架，或者去实验室拆解分析，部门带我的师傅会想方设法满足我的要求，抽空与我讲解、讨论相关岗位、技术发展历史、发展前景，分析要如何做才能更好地做好本部门工作。
当我在其他方面遇到难题时，相关专业的工程师会好心地主动地指导我。有时碰到棘手问题，相关部门、岗位的大学前辈会主动地来关心我，介绍我去询问相关部门业务精英那里指点迷津。
我能够顺利的完成毕业设计，很大程度上要感谢学校导师对我在选题，资料收集方面进行的指导，公司安排师傅带我对我在实际操作方面进行专业性指导。
与此同时我清楚认识到：自己在专业知识和技能方面，还远远未达到一个合格工程师的高度。小小的一个转向泵，却集合了各方面的知识，大到整体结构改变引起噪声振动，小到给叶片布置带来影响的流体力学。工程师们可能花几年才能改进其中的一项；有些人一辈子都在研究转向泵。而一辆汽车就是由成千上万这样的零件组成的。
通过实习我对汽车设计、产品工程部的工作内容有了新的认识，任何不起眼的小零件都是智慧的结晶，都值得重视。
我更体会到主动性对工作的重要。领导、前辈会告诉你，比如，公司规章制度和仪器的操作方法，但是每日的工作内容还是要靠自己来发掘。公司需要的不是机器人，听话、照做是远远不够的，要有自己的想法和将想法化作行动力的操作力。要想成为一个专业、优秀的工程师，要有发现问题，提出问题，解决问题的眼力和行动力。


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hivi31517

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